Замена полуоси, подвесного подшипника в Калининграде

ШРУСы со временем подвергаются износу или повреждению. Вода и мусор попадают в соединения, а смазка вытекает при разрыве пыльника. В этом случае необходимо заменить шарнир, но не для каждого типа это действие предусмотрено производителем. Затем следует заменить полуось целиком.

Чтобы снять его, необходимо отсоединить подвеску, чтобы вытащить многоугольный наружный шарнир из ступицы колеса. Затем полуось отсоединяется от трансмиссии, т.е. от коробки передач или, в случае заднеприводных автомобилей, от заднего дифференциала.

В зависимости от типа конструкции полуось может крепиться к трансмиссии с помощью защелок или прикручиваться к фланцу. Важно, чтобы в случае, установленной с защелками внутри дифференциала, кольцевое колесо не было случайно повернуто.

Конец полуоси, установленной внутри, также является осью вращения колес дифференциальных сателлитов. Если это произойдет, колеса сателлитов могут выпасть из обоймы, что потребует разборки всей трансмиссии для установки их на место. Иногда достаточно замены подшипника.

Что стоит помнить?

В связи с дороговизной полуосей стоит позаботиться о хорошем состоянии этих элементов, и в частности регулярно проверять состояние резиновых башмаков, поскольку от их долговечности зависит эффективность работы. Наш СТО оказывает услуги по замене полуоси в Калининграде.