Ремонт задней балки французских автомобилей в Калининграде

Дело усложняется тем, что износ подшипников в балке невозможно реально обнаружить при повседневной эксплуатации автомобиля — он совершенно незаметен. Симптомами повреждения являются люфты в колесе, которые, если сильно ощущаются, требуют разборки балки. Эксперты рекомендуют производить регулярную замену каждые 60 тысяч километров — тогда балка будет служить нам безотказно.

Другими симптомами, указывающими на неисправность торсионной балки, являются скрип и дребезжание при движении по неровной поверхности. Также ухудшаются ходовые качества автомобиля, особенно при вхождении в повороты. Эти сигналы не стоит игнорировать.

В нашем автосервисе после проведения такого обслуживания французского автомобиля, он должен быть полностью работоспособным. Процесс восстановления всегда начинается со снятия торсионной балки.

Разобрав все на составные части, профессионал оценивает каждую из них и решает, какую из них следует заменить. Подшипники и уплотнения — это элементы, которые всегда подлежат замене, иногда также необходимо покупать новые рычаги управления.

Наконец, следует также проверить полуось балки — если она отсутствует, балку следует заменить. После процесса регенерации балку необходимо тщательно очистить и покрасить.